היינט, אויטאָ לופטבעגס,ABS(אַנטי-לאַק ברעיקינג סיסטעם) און אַנדערע זיכערהייט דעוויסעס זענען געוואָרן נאָרמאַל עקוויפּמענט אין רובֿ קאַרס. די נייטיק זיכערהייט מיטל איז אויך געוואָרן דער הויפּט רעפֿערענץ פאַקטאָר פֿאַר קאַסטאַמערז צו קויפן אַ מאַשין. אָבער ווי איר וויסן, די זיכערהייט מיטל איז אויך שיין און מוז זיין קערפאַלי מיינטיינד אין ווינטער.
אויטאָ לופטבעגס האָבן אַ האַלטבּאַרקייט וואָס קען נישט איגנאָרירט ווערן.
נאַטירלעך, די זיכערהייט פאָרשטעלונג פון אויטאָ לופטבעגס ווערט ביסלעכווייַז בעסער, אָבער ווייסט איר אַז אויטאָ לופטבעגס האָבן נאָך אַ האַלטבּאַרקייט? די וישאַלט פון אויטאָ לופטבעגס איז נישט אַזוי וויזועל ווי די וישאַלט פון די אויסזען פון די אויטאָ קאַראָסעריע, און עס איז זייער גרינג צו ווערן איגנאָרירט. אויב די וישאַלט פון אויטאָ לופטבעגס ווערט איגנאָרירט, זענען די לופטבעגס מסתּמא די שולדיקע. דעריבער, האָבן זשורנאַליסטן זיך באַראַטן מיט פּראָפעסיאָנאַלן צו לערנען איר ווי צו וישאַלטן אויטאָ לופטבעגס.
אויטאָ לופטבעגס מוזן גענוצט ווערן צוזאַמען מיט זיץ-גאַרטלען צו גאַראַנטירן די זיכערקייט פון אויטאָ קויפער. אויטאָ קויפער טאָר נישט לייגן פּאַרפום פלעשער אויף די אויטאָ לופטבעגס פון פראָנט זיץ פּאַסאַזשירן און צו קלעפּן רעזערוו טיילן. אַמאָל דער אויטאָ לופטבעג איז אויסגעשטעלט, קען דער אָביעקט אַרויסגעוואָרפן ווערן דורך דעם אויטאָ לופטבעג, און שאַטן דעם דרייווער און פּאַסאַזשירן. געוויינטלעך זאָל מען מינימיזירן הויכע טעמפּעראַטור און עלעקטראָסטאַטישע אינדוקציע. עס איז נישט נויטיק צו האַלטן דעם אויטאָ לופטבעג און סענסאָר אין דער נאַטירלעכער סביבה פון הויכע טעמפּעראַטור און עלעקטראָסטאַטישע אינדוקציע. כּדי צו פאַרהיטן אַז דער אויטאָ לופטבעג זאָל נישט פאַלש געעפנט ווערן, צו פאַרהיטן אַקסאַדענטאַלע קלאַפּן, צו וויברירן דעם אויטאָ לופטבעג סענסאָר, און צו פאַרהיטן אַז דער אויטאָ לופטבעג זאָל פּלוצעם אויסברייטערן. טוישט נישט די ווייכווארג פון דעם אויטאָ לופטבעג סיסטעם און די גלייַכגעוויכטיקע אַרומיקע אויסשטעל, טוישט נישט די ווייכווארג וועג פון דעם אויטאָ לופטבעג סיסטעם, טוישט נישט די פראָנט באַמפּער און די פראָנט זייט סטרוקטור פון דעם פאָרמיטל; אויב דער פאָרמיטל איז אויסגעשטאַט מיט זייט לופטבעגס און די זייט לופטבעגס זענען אינסטאַלירט אויף דעם זיץ, דאַרף מען נישט אינסטאַלירן דעם זיץ דעקל.
לי קסיאַאָבין, אַן אויטאָמאָביל סערוויס קאָנסולטאַנט, האָט געזאָגט: עס איז פּראַקטיש אוממעגלעך פֿאַר אַן אויטאָ לופטזאַק צו דורכפֿאַלן בעת דעם נאָרמאַלן אַפּליקאַציע ציקל פֿונעם פֿאָרמיטל. יעדע 10,000 ביז 20,000 קילאָמעטער פֿונעם פֿאָרמיטל גייט מען צום 4S שאָפּ צו קאָנטראָלירן דעם אויטאָ לופטזאַק און זיינע פֿאַרבונדענע קאָמפּאָנענטן, אָבער נאָך צען יאָר אַפּליקאַציע איז עס אוממעגלעך צו... כּדי צו פֿאַרזיכערן די קוואַליטעט פֿון די אויטאָ לופטזעק, זאָרגט זיך צו דורכקוקן זיי פֿולשטענדיק. אויב די סטאַנדאַרדן דערלויבן, זאָלן זיי גלייך ווערן פֿאַרבייטן. לי קסיאַאָבין האָט באַטאָנט: דער אויטאָ לופטזאַק אינדיקאַטאָר בלינקט אָדער בלייבט אָן נאָכדעם ווי דער פֿאָרמיטל לויפֿט פֿאַר 6 ביז 8 סעקונדעס, וואָס ווײַזט אָן אַז דער אויטאָ לופטזאַק איז דעפֿעקטיוו; ווען דער פֿאָרמיטל לויפֿט, בלינקט דער אויטאָ לופטזאַק אינדיקאַטאָר פֿאַר 5 סעקונדעס צו ווײַזן אַז דער אויטאָ לופטזאַק איז דעפֿעקטיוו, זאָרגט זיך צו קומען גלייך צו אַ 4S שאָפּ דורכקוק און לייזונג, עס איז נישט נויטיק צו מאַכן דעם אויטאָ לופטזאַק אַ מערדער.
עס זענען דא אסאך סיבות פארוואס די ABS שולד ליכטל איז אן, זייט נישט באַזאָרגט.
ABS ברעיקינג אַנטי-לאַק ברעיקינג איז אַ געוויינטלעכע אַקטיווע זיכערהייט מיטל אין אויטאָמאָבילן. ווען דער דרייווער דריקט שנעל דעם ברעיק פּעדאַל בעת דעם גאַנצן פּראָצעס פון נויטפאַל ברעיקינג, איז דער פראָנט רעדל נישט גרינג צו פארשפארן די רעדער, און די מעגלעכקייט צו איבערגיין צו אַרבעט עקזיסטירט נאָך. ריזיקעס פאָרויס, ענשורינג די אויטאָ'ס אָריענטירונג פאַרלאָזלעכקייט. די וויכטיקסטע ראָלע פון ABS איז נישט צו רעדוצירן די ברעיקינג דיסטאַנסע, אָבער צו פּרובירן צו האַלטן די פאָרמיטל'ס פּאַזישאַנאַל פאַרלאָזלעכקייט בעת דעם גאַנצן ברעיקינג פּראָצעס.
פאניקירט נישט ווען די ABS שולד ווארענונג ליכטל פלוצלינג בלינקט. די אויטא'ס ברעיקינג סיסטעם ווייכווארג ארבעט נאך, און מען קען דאס אויטא ערפאלגרייך פארט צום רעפאר צענטער; אויב די ABS און האנטברעיק ליכטלעך בלינקען אין דער זעלבער צייט, ווייזט דאס אז די אויטא'ס ברעיקינג סיסטעם ווייכווארג וועט מסתמא האבן א ערנסטן דורכפאל. אין דעם מאמענט איז נישט מעגליך ווייטער צו פארן. רעדוצירט גלייך די שנעלקייט, שטעלט זיך אפ אויפן זייט פון וועג, און קאנטאקטירט גלייך דעם אויפהאלטונג צענטער פאר רעטונג.
ספּעציעלע דערמאָנונג: ABS וועהיקלעס האָבן ABS סענסאָרן אין יעדן פעלד. אין ווינטער, זענען ABS סענסאָרן זייער גרינג צו ווערן באדעקט מיט רעגן און שניי, וואָס קען פאַרשאַפן ABS דורכפאַל. עס איז זייער וויכטיק צו רייניקן די רעדער גלייך אין ווינטער.
פּאָסט צייט: 18טן אַפּריל 2022